廢氣的尾段包括管道、消音包和汽車消音尾罩yy(通風孔)，其作用是減少噪音并用于裝飾。

類似于某些性能車的雙出；法拉利458上的中間三出；日產GTR的雙邊雙出；帕加尼上的四出中間四出。它們是大型多尾喉的典型代表。

一般說來，通用尾罩的大小取決于車輛排量的大小，排氣管越大排出的廢氣越多，所以排氣量越大的尾喉也越多和越粗，但這也不是的！

例如通用尾罩yy有些排量較小的車也能看到雙出，但這與大排量車不同。大功率汽車多為兩根或一根粗管，通向兩個小消音包，再至雙出尾喉。

雙出的高性能汽車

而且小號車是單管且比較細，通到一個大消音包再分出兩個出尾喉，多是裝飾作用。

小型汽車的雙出排氣。

當然還有一些特殊的地方，比如老款三菱EVO單邊出，老款斯巴魯STI單邊出，老款GTR的單邊單出，梅甘娜RS的中間單出，梅甘娜RS的中間單出，也比較小，所以會不影響排出氣體的流通性，畢竟它們以性能為主。

排氣管的消聲包不僅具有降低噪聲的作用，還可通過內部設計改變排氣氣流，以改變排氣聲，這也是靠排氣時特有的聲浪產生的原因。